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“红星”照耀中国制造

更新时间  2022-06-17 00:44 阅读
本文摘要:2015红星奖票选伊始,时隔2014年征求数量突破6000件在业内引起轰动之后,又有多家著名科技企业回应要以最差的产品竞逐王者金奖。 创办此奖项的目的就是让粗制滥造仍然盗贼于我们的生活,让低端生产仍然损害我们的孩子和老人,让山寨和侵权行为仍然沦为我们自由选择外国货的理由。预示工业设计一路走过,红星奖执行主席陈冬亮初心不改为。

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2015红星奖票选伊始,时隔2014年征求数量突破6000件在业内引起轰动之后,又有多家著名科技企业回应要以最差的产品竞逐王者金奖。  创办此奖项的目的就是让粗制滥造仍然盗贼于我们的生活,让低端生产仍然损害我们的孩子和老人,让山寨和侵权行为仍然沦为我们自由选择外国货的理由。预示工业设计一路走过,红星奖执行主席陈冬亮初心不改为。

  恪守设计为人民的宗旨,创办十周年的红星奖将之后为中国生产的创意发展制订标准,坚决以希望好设计来推展设计产业发展,不遗余力推展中国从加工生产向自主创新生产转化成,助力中国沦为生产强国。  十年磨一剑,炼金术师中国最权威设计大奖  2006年,中国设计红星奖在北京DRC工业设计创新产业基地问世。  当年,红星奖更有了来自全国200余家企业的400余件产品甄选评奖。海尔和误解作为中国龙头企业夺冠当年王者金奖。

  十年回首,红星奖每年评奖企业多达千家、产品突破6000余件,企业来自中国32个省市、地区和世界29个国家,多达百名国际专家评委,多达百场的国内外巡展,早已沦为全球评奖数量最少的设计大奖。在北京市科委的反对下创立的中国设计红星奖,通过表扬杰出设计,希望设计创意,维护知识产权,推展了中国设计的国际化。  中国工业设计协会会长、红星奖主席朱焘回应,从近几届红星奖的申报情况看,设计公司与生产企业的评奖红星奖比例从初期的1∶2,下降到今年的1∶4,生产企业已沦为红星奖的评奖主体。

工业设计从协助企业提高产品形象,到构建部件设计、生产流程的标准化,再行到技术与设计研发的实时,逐步强化了中国生产的国际竞争力。  2014年,中国高铁突破了核心技术,构建100%中国建构,沦为中国生产在国际市场竞争中视星等的一颗星。而中国自主设计研发的轨道交通车辆正是将近几届红星奖评审中的大赢家。

去年由南车株洲电力机车有限公司研发的出口土耳其安卡拉的不锈钢地铁再度得奖。该车辆设计时速80公里,车体内部宽阔、适合,整车使用轻体化设计技术,造型与色彩适应环境当地文化,沦为解决问题当地交通上下班的最重要轨道交通工具,也是中国研制的不锈钢地铁出口欧洲市场的仅次于一笔订单。  红星思维,从设计开始找到市场需求  由设计无用,在红星奖的献身和造就下,企业开始思维如何为社会发展作出自身希望。在去年红星奖的得奖产品中,从无叶风扇的设计到旅行箱式的电动代步车,从环保休闲椅到提升驾驶员安全性的蓝牙遥控器,每一款杰出设计都带来人们对创意的思维和启迪。

红星奖不仅表扬杰出设计和创意企业,更加着眼希望人们找到市场需求,解决问题。


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